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電費調漲急換冷氣 他問是否推薦「窗型變頻」?網點關鍵:看環境


電費調漲急換冷氣 他問是否推薦「窗型變頻」?網點關鍵:看環境

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一位網友因爲電價調漲,決定更換冷氣,想知道若換成窗型變頻冷氣是否有缺點。聯合報系資料照/記者洪敬浤攝影

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臺電將在下月調漲電價,店家、民衆開始思考如何節電保住荷包,而被稱爲吃電怪獸的「冷氣」更是許多網友熱議的焦點。一位網友在PTT上發文表示,自己屋內裝的是傳統窗型冷氣,最近想改用同樣是窗型的變頻冷氣,因此想了解窗型變頻有何缺點?以及自己的決定是否正確?對此,許多網友點出窗型與分離式的優缺點,也有人建議原PO,因原本的冷氣就是窗型,換機時一樣使用窗型比較不會衍生其他麻煩。

有網友比較分離式及窗型冷氣的優缺點,認爲原PO還是改用分離式較好,「窗型就是吵,如果可以裝當然儘量選分離式」、「能源效率是分離式比較好一點,因爲能分離散熱架構、不用擠一起,窗型不容易做很大」、「分離式的散熱片比窗型大多了」、「同品牌、同樣冷房能力、同樣一級省電,分離的還是比較省電,窗型的售價也沒有便宜太多」、「分離式纔會涼,尤其是頂樓或西曬」。

不過也有人指出,窗型變頻冷氣還是有它的優點及市場在,「窗型優點是安裝超快,30分鐘到1小時搞定,分離式通常2個小時左右」、「窗型比較不會有沼氣跑進去,分離式就得看,師傅有沒幫你裝防沼氣跑進去的設備了 」、「窗型安裝簡單,比較不會有問題。分離式遇到師傅沒裝好,就有你受的了」、「分離式的光每年清潔一次就飽了,窗型好清易上手」、「「現在的房子還是舊型公寓居多,當初他們建造時大多保留給窗型冷氣的空間設計,要換新時當然還是購買窗型冷氣。分離式還要再花錢花人力裝個室外機、多花成本填放窗型的洞」。

還有人表示,分離式及窗型各有優劣,關鍵仍要看居住環境是否適合,「你住高樓沒地方裝室外機,還是要靠窗型」、「大坪數的話,分離式真的省得到電,差超多 」、「分離式要跑冷媒管,除非配合裝潢天花板,不然只能明管。傳統公寓、華廈有冷氣孔的話還是裝窗型好,總之看現場環境去決定」、「假設五年內會搬家,窗型還有移機的價值,但新大樓就不會做窗型的置放位」。

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包銀高鐵銀巴支線建設進展順利


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3月19日,在包銀高鐵銀巴支線施工現場,建設者加班加點施工,在確保安全質量的前提下,全力以赴趕工期、搶進度,爲早日通車奮鬥。

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銀川至巴彥浩特鐵路項目是包銀高鐵支線工程,全長約115公里,其中寧夏境內長約40公里,計劃2026年建成通車。截至目前,銀巴支線全線最大連續樑主墩承臺順利澆築,賀蘭山隧道寧夏段開挖突破630米,標誌着該標段隧道掘進里程完成過半。

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賀蘭山隧道全長8792米,由中國鐵建大橋局承建的寧夏段長約1217米,爲單線客運專線隧道,隧道內地質複雜,先後穿越岩石破碎帶,施工難度大,環保要求高。中國鐵建大橋局銀巴鐵路項目技術負責人李斌介紹,賀蘭山隧道施工中,採用自行式液壓仰拱棧橋、智能化二襯臺車等專業工裝設備,大大節約了工序銜接用時,提升了隧道施工的效率和質量。

包銀高鐵銀巴支線寧夏段建成後,將進一步推動寧夏與周邊重要城市羣的快速連接,在經濟社會發展、旅遊資源挖掘、對外開放、區域融合等方面具有重要意義。(記者 左鳴遠 趙磊)

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新能源純電動專項作業車市區不限行落地價格


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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作,採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池,配備最新帶液冷的溫控系統,有效保證了高溫環境下快充的效率和安全,還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢,C-WTVC工況下續航≥260km,並且電量從20%充到100%不到1小時,打消部分用戶的續航焦慮。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

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